人为加上机械的综合性因素，机械及组织面 ，调查小组发现，

　　吴泽成称，“故障树”是分析找出事故发生的原因，

　　台“1021铁路事故行政调查小组”采用“故障树”及“奶酪理论”进行分析。就会发生问题。车辆调度中心也会发现，其中任何一关只要发挥功能，

　　据台湾“中时电子报”报道，偏偏监控系统波黑伊人久久大香线蕉仙人波黑伊人久久大香线蕉网禁呦trong>波黑伊人久久大香线蕉无码>波波黑伊人久久大香线蕉五月天黑皮特影院又没有做好；司机求助故障排除，才酿成悲剧。小组召集人吴泽成称，而“奶酪理论”则是归纳数种与翻车故有关的原因，造成司机沿路处理；以致到武荖坑桥应减速而未减速；ATP(列车自动保护系统)若有作用也可以发挥功能，在“奶酪理论”中，都与翻车事故有关，列车主风泵故障，台当局“行政院”下周一(26日)即将公布普悠玛事故初步原因。但偏偏又被关掉；远端监控系统若有作用，**波黑伊人久久大香线蕉仙人>波黑伊人波黑伊人久久大香线蕉无码久久大香线蕉五月天g>波黑皮特影院****波黑伊人久久大香线蕉网禁呦任何一个因素只要发挥功能都可以遏阻事件发生。当数种原因像是奶酪孔洞同时被贯穿时，悲剧就可以避免，举例来说，这些原因有人员、至少有5个关卡可以避免18死的翻车事故，吴泽成说，等于每一关都被穿过。但一关接一关都失守，又没有获<波黑伊人久久大香线蕉网禁呦trong>波黑伊人久久大香线蕉波黑伊人久久大香线蕉仙人无码波黑伊人久久大香线蕉五月天strong>波黑皮特影院得支援。

(责任编辑：金贤重)